Китай коленвал ваз 2106 цена новый

Когда ищешь 'Китай коленвал ваз 2106 цена новый', половина объявлений ведёт на конвейерные подделки. Сам три года назад купил такой за 4500 руб – через 800 км щёки покрылись трещинами у 2-й шатунной шейки. Сейчас грамотные покупатели сразу смотрят на термообработку и наличие клейма завода-изготовителя.

Почему китайские коленвалы бывают разного качества

В Шаньдуне есть три завода, которые штампуют коленвалы для ВАЗ. Два из них используют переплавленный металлолом – такие детали не выдерживают обкатки. Третий, тот что сотрудничает с Завод точного ремонта Далянь Ваньфэн, идёт сложным путём: закупает заготовки у 'Северстали' и делает механическую обработку на японских станках. Разница в цене 15-20%, но срок службы отличается втрое.

Лично проверял микротрещины ультразвуком на партии из 12 штук. Из 8 обычных 'китайцев' 5 показали дефекты структуры. А вот четыре коленвала с маркировкой WF-JX (это как раз продукция wfjx.ru) прошли контроль. Кстати, их техдокументация прямо указывает на применение в судостроении – значит, металл действительно качественный.

Сейчас на рынке новые коленвалы ВАЗ 2106 от 5200 до 11000 руб. Дешёвые варианты обычно без балансировки – потом вибрация убивает подшипники за 2-3 тысячи км. Дорогие часто оказываются переупакованными б/у деталями. Золотая середина – около 7500 руб за проверенного производителя.

Как отличить конвейерную деталь от кустарной

Запомните: у оригинального коленвала ВАЗ 2106 должны быть фаски на масляных каналах. Китайские кустари их не делают – экономия 15 минут станко-часов. Ещё смотрю на цвет – сероватый оттенок говорит о правильной закалке, а чёрный матовый обычно у перегретых заготовок.

В прошлом месяце разбирали спорный случай: коленвал из Китая за 6300 руб сломался через 400 км. При вскрытии увидели – производитель сэкономил на финишной шлифовке шеек. Шероховатость была Rz 20 вместо положенных Rz 6,3. Масляная плёнка рвалась, возникло сухое трение.

Советую всегда просить тестовый протокол балансировки. У Завод точного ремонта Далянь Ваньфэн такие есть в открытом доступе на сайте. Видно, что дисбаланс не превышает 15 г·см – это уровень OEM-производителя. У большинства конкурентов показатели 45-60 г·см.

Особенности установки и приработки

Новый коленвал – это только половина дела. Если ставить без предварительной промывки системы – стружка от старого распредвала забьёт каналы. Один раз пришлось перебирать двигатель через 200 км именно из-за этой ошибки.

Сейчас всегда делаю так: проливаю систему маслом через тройник, прокручиваю коленвал вручную. Первый запуск – на минеральном масле, через 500 км заменяю на полусинтетику. Такой подход увеличивает ресурс на 30-40%.

Кстати, про тепловые зазоры. На китайских коленвалах часто 'уплывают' посадочные места под шкивы. Приходится подбирать прокладки – запас в 0,1-0,15 мм обычно хватает. У тех же WF-JX такой проблемы нет – видимо, сказывается опыт работы с точным машиностроением для железнодорожной техники.

Ценовая динамика и альтернативы

Сейчас цены на новые коленвалы ВАЗ 2106 из Китая колеблются от 5200 до 9800 руб. Дороже 8000 – уже переплата, дешевле 6000 – риск. Исключение – распродажи у официальных дилеров, типа того же wfjx.ru, где можно ухватить качественную деталь за руб.

Интересно, что цены на коленвалы привязаны к стальному прокату. В прошлом квартале, когда металл подорожал на 12%, производители пытались поднять цены на 15%. Но рынок не принял – пришлось вернуться к прежним цифрам, экономить на упаковке.

Рассматривал вариант с российскими аналогами – 'АвтоВАЗ' сейчас просит 11200 руб, но качество обработки оставляет вопросы. Украинские 'ЗАЗ' вообще прекратили выпуск. Так что китайские варианты при грамотном выборе – оптимальное решение.

Про гарантии и скрытые дефекты

90% продавцов дают гарантию 30 дней – это смешно. За этот срок проявится только явный брак. Нормальный период – 6 месяцев или 15 тыс. км. У того же Далянь Ваньфэн в договоре прописано 12 месяцев, но это с оговорками – нужно использовать их же масляные фильтры.

Частый скрытый дефект – микротрещины у отверстий под заглушки. Выявляется только магнитопорошковым контролем. В прошлом году из 23 проверенных коленвалов у 9 были такие проблемы. Причём все – из 'экономичных' партий по цене до 6000 руб.

Сейчас всегда советую покупать через сайты, где есть отзывы с фото. Например, на странице Завод точного ремонта Далянь Ваньфэн видно реальные фото установленных деталей – видно качество обработки шеек. Это надёжнее, чем красивые стоковые изображения.

Итоговые рекомендации по выбору

Итак, если нужен новый коленвал на ВАЗ 2106: бюджет от 7000 руб, проверять клеймо завода, требовать протокол балансировки. Из доступных вариантов WF-JX – разумный компромисс цены и качества. Их технология из ядерной энергетики действительно даёт о себе знать – детали переживают даже тяжёлые условия эксплуатации.

Не гонитесь за самыми дешёвыми предложениями. Сэкономленные 1500 руб обернутся заменой через 5-7 тысяч км. Лучше взять чуть дороже, но с перспективой пробега 80-100 тыс. км.

Кстати, сейчас появились 'улучшенные' версии с азотированием – цена около 9500 руб. Пока не тестировал, но по опыту с другими моделями ВАЗ – прирост ресурса есть, но не такой значительный, как обещают. Для стандартного двигателя достаточно качественного серийного коленвала.