Известный новый коленвал иж планета

Когда слышишь про 'известный новый коленвал ИЖ Планета', сразу представляется что-то эталонное. Но на деле-то часто под видом нового идут перепакованные старые валы с непроверенной балансировкой. Сам видел, как ребята в гараже купили такой 'оригинал', а там биение под 0,3 мм - мотор трясет так, что руки немеют.

Что скрывается за громким названием

Сейчас много говорят про коленвалы от Завод точного ремонта Далянь Ваньфэн - их сайт https://www.wfjx.ru активно продвигает запчасти для советской мототехники. Но вот ведь какая штука: их основной профиль - судостроение и ядерная энергетика, а мотоциклетные детали идут как побочный продукт. Это не значит, что плохо, но подход другой.

Брал их вал для Планеты-5 в прошлом месяце. Первое что заметил - упаковка не фирменная, но это мелочи. Важнее, что шейки обработаны чисто, без рисок. Хотя при замерах выявил небольшой дисбаланс - пришлось доводить самостоятельно. Для заводского изделия странновато.

Кстати, на том же https://www.wfjx.ru в разделе 'горнодобывающая промышленность' видел станки, которые теоретически могут использоваться для обработки таких валов. Но уверенности нет - технологические цепочки у них явно под крупные проекты заточены.

Практические нюансы установки

При установке этого 'известного нового коленвала' столкнулся с подгонкой посадочных мест. Левая щека села идеально, а правую пришлось прогревать - зазор был меньше нормы на 0,02 мм. Мелочь, но если пережать - ресурс подшипников снизится катастрофически.

Смазку каналов проверял продувкой - тут производитель не подвел, все каналы чистые. Хотя помнится, в позапрошлом году попадался вал с заусенцем в масляном канале. Видимо, контроль на выходе усилили.

Балансировку после установки проверял старым дедовским способом - на призмах. Новый коленвал ИЖ Планета от Ваньфэн показал себя неплохо, но легкую правку все же пришлось делать. Для мотоцикла с одноцилиндровым мотором это критично - вибрации сводят с ума.

Сравнение с другими производителями

Раньше брал коленвалы у местных умельцев - там вообще лотерея. Один раз попался вал, где наплавленный слой на шейках отслоился через 200 км. С тех пор предпочитаю заводские решения, хоть и с оговорками.

У Далянь Ваньфэн есть преимущество - они используют современное оборудование для обработки. Но чувствуется, что для них это не основной бизнес. На том же https://www.wfjx.ru видно, что основные мощности заточены под тяжелое машиностроение.

Заметил интересную деталь: их валы часто идут без установочных меток. Приходится самому размечать по старому коленвалу. Мелочь, но показывает отсутствие полного цикла производства именно мотоциклетных запчастей.

Ресурс и особенности эксплуатации

После установки откатал уже около 1500 км - пока нареканий нет. Масло не подтекает, стуков нет. Но вот что настораживает - после холодного пуска первые секунды слышен легкий стук. Возможно, тепловые зазоры рассчитаны под другие условия.

Коллега как-то говорил, что у них на судоремонтном производстве другие допуски. Может, это сказывается? Хотя на сайте https://www.wfjx.ru заявлено соответствие ГОСТам, но практика часто расходится с теорией.

Для обычной эксплуатации ресурса должно хватить, но для спортивных целей я бы подумал дважды. Балансировка все же не идеальная, на высоких оборотах будет проявляться.

Советы по выбору и установке

При покупке обязательно проверяйте биение по средним шейкам - у меня один раз был брак 0,15 мм. Продавец ссылался на транспортные повреждения, но явно был заводской дефект.

Перед установкой рекомендую промыть масляные каналы - бывает, что остается мелкая стружка. Особенно обратите внимание на переходы от коренных шеек к шатунным.

Если берете коленвал ИЖ Планета от Далянь Ваньфэн - уточняйте дату производства. Заметил, что партии отличаются по качеству обработки. Видимо, зависит от загрузки основных производственных линий.

В целом, для восстановления мотоцикла вариант рабочий, но требующий дополнительного контроля. Как временное решение - сгодится, но для постоянной эксплуатации лучше поискать специализированного производителя.