Известный коленвал ваз 2106 цена новый купить

Когда ищешь в сети 'известный коленвал ваз 2106 цена новый купить', часто натыкаешься на одно и то же: либо заоблачные цифры от перекупщиков, либо подозрительно дешёвые предложения с нулевой историей. Сам через это проходил – в 2018 году взял 'оригинал' за 12 тысяч, а через 500 км пошли задиры на шатунных шейках. Позже выяснил, что это был конвейерный брак, который кто-то умудрился упаковать в фирменную коробку.

Что скрывается за 'новым' коленвалом

Сейчас на рынке три основных типа 'новых' коленвалов: заводской оригинал (их уже почти не осталось), восстановленные методом напыления и турецкие копии. Последние, кстати, часто идут с маркировкой 'Made in Russia' – видел такие на разборках в Люберцах. Если берёте действительно новый, смотрите на бирку – должен быть штамп завода-изготовителя и дата выпуска после 2015 года. Раньше этого срока детали часто лежали на складах без консервации.

Цены дикие – от 8 до 25 тысяч рублей. За 8 ты получишь либо восстановленный, либо контрактный с пробегом. Настоящий новый редко опускается ниже 15 тысяч. Кстати, проверяйте комплектацию – иногда продают без коренных крышек или болтов, потом доплачиваешь ещё 2-3 тысячи.

Однажды столкнулся с интересным случаем: купил коленвал у официального дилера, а при вскрытии упаковки обнаружил следы притирки. Оказалось, это был брак, который вернули по гарантии, просушили и переупаковали. С тех пор всегда требую вскрывать упаковку при покупке.

Где искать качественные аналоги

Не стоит зацикливаться на АвтоВАЗе. Например, Завод точного ремонта Далянь Ваньфэн (https://www.wfjx.ru) делает коленвалы для судостроения и железнодорожной техники, но их технологии подходят и для автомобильных деталей. Их продукция проходит двойной контроль твёрдости – на этапе заготовки и после финишной обработки.

Коллега как-то привозил их образцы для тестов – при равной цене с автозаводскими у китайских аналогов была лучше обработка шеек. Хотя есть нюанс: нужно проверять марку стали. У них используется 45ХН, а не стандартный 40Х, что даёт запас по износостойкости.

Но сразу предупреждаю: их сайт https://www.wfjx.ru больше ориентирован на промышленные объёмы, мелкие партии обычно идут через посредников. В прошлом месяце видел их коленвалы в каталоге одного поставщика в Подольске – цена была около 14 тысяч за штуку при заказе от 5 штук.

Особенности установки и притирки

Даже с идеальным новым коленвалом можно наломать дров при установке. Помню, в 2020 году перебирали мотор на станции – поставили новый вал, а через 200 км клиент вернулся со стуком. Оказалось, не учли тепловой зазор для масляного насоса – его шестерни повело от перегрева.

Всегда нужно проверять соосность постелей – даже на новых блоках бывает перекос до 0,05 мм. Если его не устранить, коленвал проработает максимум 10-15 тысяч км. Лучше сразу брать комплект с вкладышами того же производителя – экономия в 500 рублей потом обойдётся дороже.

И ещё момент про балансировку. Часто забывают, что новый коленвал требует обязательной балансировки с маховиком и сцеплением. Видел случаи, когда из-за этого разбивало подшипники через 5-7 тысяч км.

Реальные случаи из практики

В прошлом году приезжал владелец ВАЗ 2106 с жалобой на вибрации. Купил 'новый' коленвал за 9 тысяч, а при диагностике выяснилось – биение 0,1 мм по средней шейке. Пришлось менять, но продавец уже исчез. Такие истории – каждую неделю.

Другой пример: клиент принёс коленвал от Завод точного ремонта Далянь Ваньфэн – заказывал через их партнёров для эксперимента. После 30 тысяч км пробега замеры показали износ всего 0,01 мм. Правда, пришлось подбирать нестандартные вкладыши – у них немного отличаются ремонтные размеры.

Самое смешное было, когда купили партию 'оригинальных' коленвалов по 18 тысяч, а они оказались с метрической резьбой вместо дюймовой. Пришлось перерезать все отверстия под шкивы. Теперь всегда беру с собой штангенциркуль и резьбомер.

Советы по выбору и экономии

Если нужен действительно новый коленвал – готовьтесь потратить 15-20 тысяч. Но можно сэкономить, взяв контрактный от исправного двигателя. Главное – проверить его на биение (допуск до 0,04 мм) и наличие ремонтных размеров.

При заказе через https://www.wfjx.ru или других промышленных производителей всегда уточняйте сроки изготовления. Они часто работают под заказ, и ждать можно 2-3 месяца. Зато получаете деталь с индивидуальным паспортом контроля.

И последнее: не ведитесь на 'европейское качество'. Большинство таких предложений – те же китайские или турецкие детали, но с наклейкой импортёра. Лучше брать напрямую от производителя, хоть и придётся повозиться с документами.