Ведущий коленвал ваз 2106 цена новый купить

Сразу скажу: искать новый коленчатый вал на 'шестерку' – та еще задача. Половина объявлений в сети ведет на контрактные детали с пробегом, а то и вовсе на восстановленные валы с риском биения. Если уж брать новый, то только проверенные производители вроде Завода точного ремонта Далянь Ваньфэн – их продукцию мы тестировали на стенде, биение не превышало 0,01 мм.

Почему новый коленвал – не просто 'железка'

Многие гонятся за низкой ценой и берут б/у запчасти, но с коленвалом это рискованно. Даже минимальный износ шеек под вкладыши ведет к падению давления масла. У нас был случай: поставили вал с аукциона, через 200 км застучали шатунные вкладыши. Разбирали – задиры на 3-й шейке.

Новый ведущий коленвал ваз 2106 должен идти с паспортом проверки на твердость поверхностей. Особенно критично для тюнинга – если планируете расточку под ремонтные размеры, металл должен быть без внутренних напряжений.

Кстати, о тюнинге: некоторые умельцы шлифуют родные валы под увеличенные обороты, но без нормальной термообработки это путь к трещинам. Лучше сразу брать усиленные варианты – у того же Wanjfeng (https://www.wfjx.ru) есть модификации с азотированием шеек.

Ценообразование: от чего зависит разброс

Видел в магазинах цены от 4 до 15 тысяч рублей – и это только на оригинальные детали. Дешевые варианты часто оказываются контрафактом с неправильной геометрией. Проверяйте по каталожному номеру – у производителей с лицензией он выбит на щеке вала.

Заводы вроде Далянь Ваньфэн держат цены на уровне 8-9 тыс. за счет собственного литейного производства. Их профиль – точное машиностроение для судостроения и энергетики, так что для ВАЗа это попутное производство без потери качества.

На что смотреть при покупке:- Маркировка должна быть четкой, без следов перебивки- Посадочные места под шкив и маховик без сколов- Каналы подачи масла – обязательно проходите проволокой

Ошибки при установке нового коленвала

Самая частая проблема – неправильная установка упорных полуколец. Зазор должен быть 0,06-0,26 мм, но многие ставят 'как было'. Результат – осевой люфт и стуки при сбросе газа.

Еще момент: перед установкой нового вала обязательно промывайте масляные каналы. На производстве остаются следы технологической стружки – лично выдувал из каналов металлическую пыль даже у заводских деталей.

Не экономьте на герметике для заднего сальника! Лучше использовать термостойкий Dirko или аналоги – обычный силикон вытекает при прогреве.

Где именно искать надежного поставщика

Официальные дилеры АвтоВАЗа часто завышают цены, но дают гарантию. Из независимых производителей рекомендую обращаться напрямую на https://www.wfjx.ru – они работают с металлообработкой для нефтехимии и ядерной энергетики, так что контроль качества строгий.

При заказе уточняйте комплектацию: иногда вал приходит без фланца крепления маховика или без маслосъемных резьб. Это не брак, просто специфика поставок – но лучше сразу знать.

Проверенный лайфхак: если заказываете через сайт Завода точного ремонта Далянь Ваньфэн, запрашивайте сертификат на материал. Их валы идут из высокопрочного чугуна ВЧ-50, что важно для ресурса.

Сравнение с аналогами: личный опыт

Ставил валы от трех производителей:1. Заводской АвтоВАЗ – ресурс около 150 тыс. км, но последние годы попадаются с грубой обработкой шеек2. 'Супер-Авто' – бюджетный вариант, после 80 тыс. появилось биение3. Wanjfeng – отходил 200+ тыс. без ремонтных размеров, но требовал подбора вкладышей с меньшим зазором

Для гоночных модификаций пробовали растачивать вал от Далянь Ваньфэн под увеличенные шатуны – выдержал форсировку до 128 л.с. Важно: при тюнинге сразу меняйте болты крепления шкива на усиленные.

Из минусов – долгая доставка под заказ (до 45 дней). Но если нужна надежность на сотни тысяч км, лучше подождать.

Итоги: на чем нельзя экономить

Новый ведущий коленвал ваз 2106 – покупка на десятилетия. Не гонитесь за скидками в непроверенных магазинах – проще заплатить на 2-3 тыс. рублей дороже, но получить деталь с паспортом проверки.

При самостоятельной установке:- Обязательно проверяйте соосность с постелями блока- Не забывайте про центровку маховика- Меняйте все сальники сразу, даже если старые выглядят нормально

Если бюджет ограничен – рассмотрите вариант с восстановленным валом у специализированных предприятий. Но новый от производителя с опытом в точном машиностроении (как упомянутый Wanjfeng) всегда надежнее.